Как разобрать снегоуборщик своими руками

Тонкости ремонта снегоуборщиков

  1. Конструкция снегоуборочных машин
  2. Частые неисправности
  3. Ремонт

Снегоуборочный аппарат – это особое устройство, которое убирает снег на поверхностях. Управляя снегоуборочной машиной, можно захватить, измельчить и выбросить снег на большое расстояние. Снегоочиститель имеет в своей конструкции специальные приспособления, благодаря которым можно легко и качественно осуществить уборку.

Конструкция снегоуборочных машин

Чтобы узнать, как работает снегоуборочная машина, надо сначала понять, из чего она состоит. Основными элементами являются несколько деталей.

Двигатель, у которого есть 4-тактный мотор. Эти двигатели заранее приспособлены к зимним морозам с температурой -31 градус. В большинстве случаев пользуются спросом моторы знаменитых фирм, таких как Briggs & Stratton, Tecumseh.

Если в снегоуборочном аппарате отсутствует воздушный фильтр, то это является характерным признаком зимнего мотора, так как фильтр может забиваться снегом, обмёрзнуть и превратиться в заглушку. Снегоуборочный аппарат запрещается подвергать эксплуатации круглый год, так как устройство может выйти из строя не только от зимней пыли, но и от обычной. Ремонтопригодным считается гильзованный мотор, он ставится на профессиональные снегоочистители.

Бензиновая модель имеет ручной стартёр со шнуром. Маломощные машины имеют ручной запуск, а более мощные обладают электростартером. Сам электростартер имеет два вида – с питанием от бытовой электрической сети и от бортового аккумулятора. Первый вариант можно запустить, если подключить двигатель к розетке и нажать на кнопку. Чтобы запустить холодный двигатель, понадобится электростартер.

Снегоочистители могут являться самоходными и несамоходными. Часто на снегоуборочных машинах ставят механическую коробку передач. В некоторых моделях есть вариаторная и гидростатическая трансмиссия с разными количествами скоростей. Снегоуборщики имеют 5 передач спереди и одну передачу сзади.

Кромка шнеков может быть двух форм: зазубренная и гладкая.

В снегоуборочной 2-ступенчатой технике есть сильный, обладающий мощностью шнек. Его функцией является измельчение слипшихся комочков снега; а также он может проталкивать снег к центру ковшика, где находится отвод снега к крыльчатке. Сама крыльчатка не сможет измельчить снежок. Её задачей является задавать скорость для поступающего снега. Снег отбрасывается в сторону.

У одноступенчатых типов шнеки во время вращения могут прикасаться к земле, поэтому их изготавливают из металла или резинового пластика. Благодаря резиново-пластиковому материалу шнек будет легко переносить столкновения с камушками; не сможет сломаться или деформироваться. А шнек, сделанный из металла, в таком случае может поломаться.

Шины имеют марку с рисунком протектора Х и V. У этих шин хорошее сцепление.

Выпускной желоб может иметь два варианта: металлический и пластиковый. Металлический практически не имеет вибрации. Он более прочный и точный для выброса снега. А вот пластиковый желоб не даёт прилипнуть снегу к аппарату, стоит намного дешевле и не сможет заржаветь.

Редуктор может передать крутящий момент от вала на шнеки. Опорные лыжи обеспечивают хорошее скольжение. Они придерживают переднюю часть устройства. Их можно регулировать по высоте, установив степень очистки от снега. Есть двухсторонние лыжи, которые при износе можно просто перевернуть. Подрезной нож, который расположен внизу ковшика, не должен касаться грунта.

Шасси у снегоуборщиков бывают с колёсами или с гусеницами. Колёсные перемещаются без включения двигателя. Гусеницы более устойчивы ко льду и склонам. Рама может включать в себя круглые трубы поперечного сечения. Существуют марки и с прямоугольными трубками, они могут обеспечить крепость устройства.

Снегоочистители также имеют необходимые фары, которые заряжаются с помощью бортового генератора. У всех снегоочистительных аппаратов есть программа управления, при помощи которых можно отрегулировать обороты двигателя, включать или выключать передачу и привод на колёсах, можно отрегулировать высоту, направлять выброс снега и так далее.

Чтобы задать направление, нужно повернуть выпускной желоб. Обыкновенные модели для этого имеют рукоятку. Часто можно встретить червячную передачу. Чтобы осуществить поворот, необходимо крутить особую ручку.

Очень редко можно встретить снегоочистители, которые имеют электрический привод конструкции регулирования направления. У профессиональных машин есть рычаги, которые находятся на панели. При помощи такого рычага можно менять высоту, при этом не прерывая движения.

Частые неисправности

Из-за неправильной эксплуатации снегоуборочная машина может поломаться. А также в аппарате есть детали, которые в результате загрязнений и ржавчины могут выйти из строя. Перед тем как включить устройство, нужно хорошо прочесть инструкцию.

Выделяют некоторые основные поломки в снегоочистителе.

Самой распространённой проблемой являются сломанные шпонки, то есть срезные болты. С помощью них и укрепляются шнековые детали. Материал болтов – мягкий металл. Если снегоуборщик случайно заедет на какое-либо препятствие, то болтики срежутся, и вал механизма остановиться. Шпонки являются необходимым расходным материалом. Они должны быть в запасе у каждого обладателя снегоуборочного устройства.

Если сэкономить на покупке срезных болтиков, заменив их на обыкновенные болтики, то снегоуборщик может полностью выйти из строя. В таком случае придётся приобретать новый аппарат. Срезные болтики могут выполнять предохранительное назначение, то есть они могут защищать главные элементы – это двигатель и роторная конструкция.

Среди поломок встречается также отказ работоспособности ремней. Покупая снегоуборочное устройство, можно приобрести запасной приводной ремень. Если снегоуборщик постоянно очищает снег, сам ремень может сильно износиться, и это приведёт его к обрыву. Ремни могут идти к колёсным базам, и могут быть приводными для шнековой конструкции.

Поломка фрикционных дисков – еще одна распространенная неисправность. Они могут приводить в движение колёса. Есть специальное фрикционное колесо, оно прижато к диску. Когда оно начинает вращаться, то может передавать движение на колёса при помощи шестерёнок. Если превышать нагрузки на колёсную конструкцию, то всё фрикционное кольцо может выйти из строя, а стальное фрикционное колесо может повредить мягкое строение алюминиевого диска.

По большей части эти поломки приводят к тому, что снегоуборщик не заведётся и не будет нормально функционировать. Чтобы аппарат заработал, надо либо заменить комплектующие, либо полностью сделать ремонт.

Читайте также:
Как сделать измельчитель травы своими руками

Ремонт

Некоторые комплектующие и рабочие узлы могут поломаться, и в результате этого разные марки снегоочистительного аппарата могут дать сбой в работе. Устройство имеет свои индивидуальные особенности и конструкцию. Но ремонт для всех моделей снегоочистителей будет производиться одинаково.

Чтобы сделать ремонт в домашних условиях, нужно следовать некоторым советам. Есть снегоуборщики, у которых плохо работает выпускной желоб, то есть не может выбрасывать снег. Чтобы его отремонтировать, необходимо:

  1. проверить, не отрезались ли предохранительные болтики;
  2. на рамном устройстве отсоединить ковш;
  3. вытащить редуктор, раскрыть и сделать проверку червяка, находящегося на валу;
  4. если проблема заключается в валу, то нужно купить новые червячные пары и укрепить их.

Если при работах скрипит мотор, или не может запуститься двигатель, то проблема заключается в карбюраторе. Чтобы его починить, надо выполнить несколько действий.

  • Снять вентиляционную трубку картера и проверить её на отсутствие вакуума.
  • Нужно найти винтики регулирования состава смеси и вкручивать их до тех пор, пока не зазвучит мотор.
  • Если двигатель будет активно работать, то нужно прекращать крутить винтики, потому что мотор может заглохнуть.
  • Нужно отвернуть винты на 1 полный оборот назад. Мотор аппарата будет хорошо функционировать и не издаст лишних звуков.

Если есть проблемы с вращением шнека, то причинами могут быть: разрезание защитных болтиков, низкое натяжение, сломанный редуктор шнекового аппарата. Если не будет вращаться шнек, то нужно заменить срезные болты. Для этого надо:

  • сопоставить отверстие на шнеке и отверстие на валу;
  • поставить в него болтик и закрепить при помощи гаечек.

Если снегоуборщик будет плохо выбрасывать снег, то нужно в первую очередь проверить устойчивость привода шнека. Возможно, прижимной ролик с соединённым к нему торсом плохо нажимает на ремень привода. Трос может порваться и остановить снегоуборочный винт. В таком случае его нужно просто заменить. Трос необходимо снять с рукоятки механизма, а потом отсоединить от прижимного ролика.

Если колёса не приходят в движения, то это значит, что испортилось фрикционное кольцо. Чтобы это кольцо не портилось, необходимо после всех работ проводить профилактику по очищению загрязнений и снега. В противном случае кольцо заржавеет, будет крошиться, а фрикцион прекратит работать. Если износились кольцо и колёса, то нужно полностью сделать замену фрикциона.

Чтобы поменять резиновое кольцо, нужно выкрутить четыре болтика, удалить изношенный элемент, и вставить в диск новую деталь. После этого можно затянуть крепёж.

Для того чтобы отремонтировать фрикционный диск своими руками, надо:

  • поместить снегоуборочный аппарат в положение, удобное для того чтобы провести техническое обслуживание;
  • открутить болты и сместить нижнюю крышку;
  • убрать колёса;
  • с рамы стянуть боковые опорные фланцы, выкрутить 3 болта, снять фланцы с подшипника;
  • необходимо поместить шестигранную ось в левую сторону, чтобы убрать фрикционный диск с центра;
  • если фрикционные диски имеют резиновые кольца, то их нужно заменить;
  • если диски имеют напаянную резину, то нужно выкрутить диск из узла крепежа подшипника;
  • когда нужно будет устанавливать диск, упоры подшипника должны входить в направляющее тяги переключения передач, диск должен двигаться легко по валу;
  • отрегулировать сцепление.

Если двигатель не сможет завестись, то нужно при помощи компрессометра осмотреть компрессию агрегата. Компрессор должен показывать от 7 до 10 атмосфер.

Если проблема заключается в стартере, то нужно сначала заменить шнур. Стартер имеет возвратный механизм и отверстие, куда нужно продевать шнур. Чтобы стартер заработал, нужно вырезать старенький шнур, развязать внутри стартера узелок шнура, который его выдерживает. Нужно вращать устройство против часовой стрелки и сделать 8 полных оборотов. Чтобы блокировать возвратное движение аппарата, нужно вставить между рёбрами отвертку. Шнур нужно провести в отверстие, а на его кончики связать крепкий узелок. Нужно убрать отвёртку, при помощи которой придерживался шнур. Возвратный аппарат сам сможет намотать шнурок на катушку.

Если снегоуборочная машина выдаёт плохую вибрацию, то нужно проверить крепления двигателя и при необходимости их затянуть.

Если плохо работает редуктор, то нужно заменить шестерню (она расположена внутри редуктора). Шестерня приводит механизм к сбою, так как постоянно изнашивается, поэтому нужно просто приобрести новую деталь и прикрепить ее.

По окончании зимы, прежде чем убирать снегоуборщик, нужно слить из него масло и горючее. Затем необходимо вытереть высушенной тряпкой весь аппарат и оставить его в сухом месте.

Снегоочистители являются хорошими помощниками для людей в зимнюю пору. Функциональность и срок работы будет зависеть от грамотной эксплуатации данного аппарата. Главное, правильно обращаться с этим устройством и не допускать каких-либо поломок и ремонтов.

С некоторыми тонкостями ремонта снегоуборщиков вы можете познакомиться в следующем видео.

Что нужно знать про редуктор на снегоуборщиках: устройство, смазка, обслуживание

По объективным причинам, большинство людей отдаст предпочтение использовать снегоуборочную машину вместо лопаты, чтобы расчистить участок от нападавшего зимой снега. Но покупка такой техники автоматически означает необходимость её обслуживания, возможного ремонта.

Нельзя сказать, что снегоочиститель — это очень сложный агрегат, хотя определённые особенности здесь присутствуют. Это даёт отличную возможность обслуживать и восстанавливать работоспособность снегоуборщика своими силами. Для этого нужно знать его устройство, понимать принцип работы и так далее.

Есть несколько основных элементов, которые нуждаются в обслуживании. Помимо двигателя, важную роль играет редуктор снегоуборщика. О нём и будет рассказано в статье.

  1. Как устроен редуктор снегоуборщика
  2. Типы редукторов
  3. В чём особенности шестерни
  4. Как правильно выбрать смазку
  5. Как снять и разобрать редуктор
  6. Как залить новую смазку
  7. Можно ли собрать редуктор своими руками
  8. Советы по эксплуатации редукторов

Как устроен редуктор снегоуборщика

Многие владельцы снегоуборщиков порой недооценивают значимость редуктора в конструкции техники. А зря. Ведь он выполняет важные функции, а также во многом влияет на работоспособность агрегата.

Редуктор играет ключевую роль в процессе выбрасывания снега, поскольку создан для приёма вращательного момента, который создаёт двигатель. Уже через ШРУСы выполняется передача момента на рабочие узлы снегоуборщика в лице ротора и шнека. Если кто вдруг не помнит, то ШРУС — это шарнир равных угловых скоростей.

Читайте также:
Сварка оцинковки полуавтоматом

Основным элементом редуктора является шестерня. Шнек или шнековый механизм снегоочистителя фиксируется на валу с помощью нескольких срезных болтов. Последние выполняют не только функцию фиксации, но и являются защитой, предохранителем при попадании в шнеки камней и тому подобного. При этом срезаются эти болты, препятствую более серьёзной поломке.

Шестерня вместе с другими элементами располагаются внутри защитного корпуса. Для бытовых моделей снегоуборщиков используют кремниево-алюминиевые сплавы для изготовления корпуса. Конструктивно корпус состоит из 2 частей, которые соединяются между собой болтами.

Типы редукторов

Если говорить про снегоуборочные машины, то для них предусмотрена возможность применения 2 типов редукторов.

  • Обслуживаемые. Их можно разбирать и собирать своими руками. Делают это с целью заменить изношенные компоненты, либо поменять смазочный материал внутри. Элементы обслуживаемых редукторов обычно изготовлены из бронзы, из-за чего процесс износа у них довольно длительный. Обслуживаемый редуктор считается более надёжным, поскольку при соблюдении основных правил эксплуатации, а также ухода, он может прослужить длительный период времени. Потому производители из таких стран как США, Япония и ряда европейских государств отдают предпочтение обслуживаемым редукторам при сборке своих снегоуборщиков.
  • Необслуживаемые. Здесь уход не требуется. Но конструкцию нельзя разобрать для ремонта или профилактики. У необслуживаемого редуктора ограниченный срок службы. В случае поломки не остаётся ничего другого, кроме как снять его и заменить. Иных вариантов не предусмотрено. Чаще всего необслуживаемые элементы встречаются на бюджетных корейских снегоуборщиках, а также на китайской технике.

Фактически выбор очевиден. Если хотите получить более ресурсный и долговечный снегоуборщик, отдавайте предпочтение моделям, где используется обслуживаемый вид редуктора.

В чём особенности шестерни

Шестерня — это важнейший элемент редуктора. Для его изготовления применяют разные виды материалов. В бытовых моделях самым распространённым решением является шестерня из бронзы, которая имеет диаметр 19 мм и 20 зубцов. В профессиональных и более габаритных снегоуборщиках используют шестерни на 41 зубец и диаметром 25 мм.

Когда внезапно блокируется шнек на снегоочистителе, такая небольшая шестерня принимает на себя возникающую нагрузку, и защищает тем самым силовой агрегат.

Бронзовые шестерни на снегоуборочных машинах — это расходник. Потому при поломке, которая возникает не так редко, требуется покупать новую аналогичную шестерёнку. Причём с таким же количеством зубцов.

Так что выбор шестерни хорошего качества имеет большое значение.

Как правильно выбрать смазку

Теперь о том, чем нужно смазывать на снегоуборщиках редуктор шнека и какие требования предъявляются к смазочному материалу.

Редуктор имеет подвижные элементы. И для их слаженной и эффективной работы требуется качественная смазочная жидкость.

Если заглянуть в руководство по эксплуатации, а также почитать комментарии производителей снегоуборочной техники, то многие из них сходятся во мнении, что оптимальным решением для смазки редуктора выступает трансмиссионное масло. А вот от Литола и других похожих составов, которые привлекают покупателей в основном доступной ценой, лучше отказаться. Да, в других механизмах они могут справляться с возложенными обязанностями. Но в случае с редуктором снегоуборщика дешёвая смазка не даёт нужный уровень защиты. А при низких температурах и вовсе замерзает. Для редукторов предусмотрены специальные смазочные материалы. Именно на них и следует опираться.

Касательно масел для редукторов снегоуборщиков есть несколько требований, которыми должны соответствовать используемые составы.

  • Морозостойкость. Одно из главных требований. И это легко объяснить. Снегоуборщики созданы для работы со снегом. А потому эксплуатируют их в зимний период, часто при отрицательных низких температурах. Чтобы смазка справлялась со своими задачами, она должна быть стойкой в отношении даже сильного мороза. Структура состава не должна нарушаться.
  • Текучесть. Достаточная текучесть обеспечивает возможность рабочей жидкости проникать во все щели и зазоры, пазы и отверстия. Так трущиеся элементы будут постоянно смазанными. А это означает снижение трения и увеличение срока службы.
  • Вязкость. Нужен баланс между текучестью и вязкостью. Если за счёт текучести смазка проникает ко всем элементам, то за счёт вязкость на поверхностях образуется прочная защитная плёнка.

Если вы не знаете, чем лучше смазывать редуктор шнека на своём снегоуборщике, первым делом загляните в руководство по эксплуатации снегоуборочной техники. Производитель должен указывать, какое масло заливать в двигатель, что использовать для обслуживания редуктора, его периодичность и прочее.

Выбор смазки во многом зависит от того, какой тип редуктора используется на конкретном снегоуборщике.

Чтобы узел прослужил максимально долго и эффективно, отдавайте предпочтение специальным смазкам. В приоритете редукторные или графитовые. А вот солидол и подобные ему составы лучше не применять. Да, цена будет внушительная, но она себя оправдает в полной мере.

Как снять и разобрать редуктор

С течением времени старое масло в обслуживаемом редукторе перестаёт выполнять возложенные на него функции. Старое масло и вовсе может навредить элементу. Потому затягивать с обслуживанием не стоит.

Обычно в руководстве по эксплуатации говорится о том, как часто нужно менять масло в двигателе снегоуборщика, а также в редукторном узле. Учитывая российскую зиму и тяжёлые условия эксплуатации, опытные владельцы спецтехники советуют сократить указанный интервал примерно на 20-30%. Это повысит шансы на лучшую сохранность редуктора.

Рекомендуемый интервал обновления смазки в редукторе на снегоуборщике – это 50 моточасов.

Чтобы снять со снегоуборщика редуктор, необходимо сделать следующее:

  • установить снегоуборщик на ровную горизонтальную поверхность, и постараться максимально обездвижить;
  • снять пластиковую защиту с приводных ремней и троса шнека, который соединяется с приводом;
  • открутить винты, расположенные за так называемой улиткой (это корпус круглой формы) для выбрасывания снежных масс;
  • снять ремень, идущий со шкива к шнеку, аккуратно поддев его с помощью плоской отвёртки;
  • открутить винты, которые фиксируют вал шнека снегоочистителя;
  • далее повернуть улитку, чтобы она оказалась в обычном положении, до щелчка;
  • осторожно извлечь шнековый механизм, а также крыльчатку;
  • убрать со шнека срезные болты;
  • демонтировать вал.
Читайте также:
Ручной плоскорез своими руками

Всё, доступ к редуктору получен. Он является частью демонтированного вала. Далее он либо идёт по замену, либо отправляется на разборку для последующего обслуживания.

Пытаться восстановить необслуживаемый тип редуктора не стоит. Здесь максимум можно добавить консистентную смазку. Но если узел имеет серьёзные неисправности, тогда единственным решением будет только его замена.

Если же у вас на снегоуборщике стоит обслуживаемый редуктор, тогда нужно его разобрать. Именно так легче всего избавиться от старой смазки и заполнить свежей.

Разборка включает в себя несколько этапов:

  • зажмите с помощью тисков ту часть вала, где находится обслуживаемый редуктор;
  • открутите 6 крепёжных болтов (зависит от модели), которые соединяют обе части редуктора между собой;
  • с помощью молотка, но не нанося сильные удары, постучите по корпусу детали;
  • аккуратно разделите компонент на 2 части.

Узел разобран и готов к следующему этапу обслуживания.

Как залить новую смазку

Теперь смазываем разобранный редуктор снегоуборщика. Делается разборка обычно при неисправностях, либо для капитального ремонта. В остальных же случаях, если редуктор обслуживаемый, внести смазочный материал можно и без разборки.

Даже если снегоуборщик был куплен недавно и это первая замена, всё равно нужно сделать всё правильно и последовательно.

Если разборка не требуется, тогда достаточно воспользоваться тавотницей. Это специальный болт с отверстием, благодаря которому через шприц можно ввести необходимое количество смазки в редуктор к трущимся сопряжённым деталям.

Если в редукторе произошла неисправность и нужен ремонт, тогда есть смысл разобрать обслуживаемый узел, и параллельно заменить там смазку. Делается это в такой последовательности:

  • Разделив корпус редуктора снегоочистителя на 2 части, всё внутреннее пространство нужно тщательно промыть. Это позволит избавиться от остатков старой смазки.
  • Лучше всего разобрать деталь, переложить все запчасти в тару и залить необходимым количеством чистого бензина или солярки. Если загрязнения минимальные, тогда хватит и нескольких часов. Для более старого редуктора лучше подержать запчасти сутки.
  • Когда время пройдёт, потребуется слить бензин или солярку, вытащить все компоненты, и тщательно протереть с помощью ветоши без ворса.
  • Затем редуктор собирается в обратной последовательности и устанавливается на место.
  • Пока не установили крышку защитного корпуса, добавьте необходимое количество смазочного материала.
  • Смазку необходимо распределить по всем пазам и отверстиям. Для этого после сборки следует запустить мотор снегоуборщика, после чего немного поднять переднюю часть техники и несколько раз интенсивно нажать на рычаг привода рабочего шнека. Это позволит смазке распределиться по всем внутренним полостям.

На этом работа по замене смазки в редукторе завершена.

Можно ли собрать редуктор своими руками

Также многих интересует вопрос возможной сборки редуктора для снегоуборщика своими руками. В теории сделать это можно. На практике всё не так просто, как может показаться.

Чтобы собрать рабочий редуктор для снегоочистителя, потребуется найти или купить комплектующие от других видов техники. Всё же речь идёт о достаточно сложном узле. Из-за этого говорить о сборке своими руками с нуля не приходится.

Понять это можно на примере основных элементов снегоуборочного редуктора.

  • Корпус. Это элемент, внутри которого располагаются подвижные части. Состоит корпус из двух половинок, которые соединяются между собой, обеспечивая герметичность. Сделать корпус самостоятельно невозможно. Только покупка. Затраты большими не будут. За одну половинку обычно просят около 700-800 рублей. В итоге корпус получается достаточно дешёвым.
  • Шестерни. Чтобы сделать шестерню редуктора, нужно иметь в распоряжении специальное оборудование для резки и обработки металла. Мало у кого оно найдётся в гараже или дома. Потому шестерню лучше купить. Для примера, заводская шестерня, устанавливаемая на снегоуборщики Патриот, в розничной продаже имеет стоимость около 3000 рублей.
  • Сальники. Это уплотнительные элементы. За счёт сальников смазка не просачивается сквозь соединённые половинки корпуса и не только. Один сальник стоит буквально 100-120 рублей. Здесь также о больших расходах речь не идёт.
  • Срезные болты. Это специальные болты, которые выполняют соединительную и предохранительную функцию. Располагаются на редукторном валу. Как раз срезные болты вполне можно изготовить своими руками. В основе лежат обычные болты подходящей длины, на которых требуется выточить канавки. Тут вам поможет болгарка с хорошим пильным диском.
  • Подшипники. Для редуктора снегоочистителя подойдут роликовые виды подшипников закрытого типа. Они недорогие и их легко найти в продаже. Самостоятельно собрать подшипник не получится.
  • Вал. В качестве вала можно взять металлическую трубу. Желательно сталь марки 45, что обеспечит необходимую устойчивость к нагрузкам.

Вот и получается, что практически все элементы самодельного редуктора — это запчасти, которые нужно покупать отдельно. Технически изготовить их своими руками невозможно. Требуются особые навыки, а также специальное оборудование.

Преимущество самостоятельно сборки в одном – в цене. Даже если покупать все элементы отдельно, в итоге затраты будут значительно меньше, чем при покупке готового собранного редуктора от производителя. Но есть ли смысл рисковать. Всё же своя сборка имеет определённые сложности. Тут важно точность и последовательность. Допустив ошибку, редуктор окажется неработоспособным, в деньги и время окажутся потраченными зря

Вот почему большинство владельцев снегоочистителей отдают предпочтение покупке нового редуктора. А также стараются использовать технику с обслуживаемым узлом, чтобы иметь возможность за счёт периодической замены смазки существенно продлить срок службы.

Советы по эксплуатации редукторов

Каждый владелец техники, будь то автомобиль или снегоуборщик, заинтересован в длительной, безотказной и эффективной службе.

Если говорить о снегоочистителях, то здесь на срок службы и эффективность эксплуатации во многом влияет именно состояние редуктора. Чтобы он создавал минимум проблем, следует придерживаться нескольких правил, а также соблюдать определённые рекомендации:

Читайте также:
Фигурная резка керамической плитки своими руками

  • В качестве смазки всегда используйте только высококачественные составы. В случае с обслуживаемыми редукторами нужна редукторная смазка. Заменив её чем-то более дешёвым, в итоге механизм быстрее износится и потребует замены. А это уже совсем иной уровень финансовых затрат.
  • На каждый час работы снегоуборщика нужно делать по 10 минут перерыва. Это полезно для двигателя и самого редуктора. Отдых защищает от перегрева, который влечёт за собой соответствующие неприятные последствия.
  • Используйте рычаг привода шнека только по необходимости. Лишний раз выжимать его не стоит. Каждое нажатие — это растягивание приводного троса. Чем чаще это делать, тем быстрее он износится и будет требовать замены.
  • Следите, чтобы смазка не вытекала из корпуса редуктора. Если видите, как на поверхность проступают даже небольшие капли смазки, это тревожный звоночек. Пока не произошло ничего страшного, нужно разобрать корпус и установить новые сальники.
  • Проверяйте снег на обрабатываемом участке. Крайне важно исключить попадание любых твёрдых предметов в снегоуборщик. Иначе это может привести к повреждению узлов, включая редуктор.

Если говорить о значимости элементов снегоочистителя, то объективно редуктор занимает второе место сразу после двигателя.

Перед началом эксплуатации рекомендуется изучить инструкцию, почитать советы производителя, ознакомиться со всеми характеристиками и правилами работы с техникой.

Чем бережнее вы будете относиться к снегоуборщику и его элементам, тем дольше прослужит агрегат без серьёзных поломок и необходимости вкладывать большие силы и деньги в ремонт.

Есть ли у вас снегоуборщик? Как часто им работаете? С какой периодичностью обслуживаете? Возникали ли проблемы с редуктором? Меняли или ремонтировали?

Ремонт снегоуборочных машин, снегоуборщиков – своими руками

Снегоуборщики бытового назначения применяются, в основном, в загородных домах и коттеджах. Их мощности хватает для уборки снежных масс с придомовой территории, что существенно облегчает человеку проживание, ведь никому особо не хочется каждый день упражняться с лопатой в руках.

Безусловно, спорить о полезности такой техники не приходится, но довольно часто возникают неприятные ситуации, связанные с определенными проблемами в работе, а также поломками некоторых рабочих узлов агрегата.

Обращение в сервисный центр, в таком случае, не всегда может быть оправданным, ведь стоимость ремонта и сроки доставки некоторых комплектующих вряд ли вас порадуют. Тогда у людей и возникает желание – сделать ремонт снегоуборочной машины своими руками.

Но, прежде чем приступать к нему, нужно знать какие виды поломок можно ликвидировать самостоятельно, а какие потребуют обращения в специализированный сервис.

Устройство снегоуборщика

Снегоуборщики могут отличаться по своим техническим характеристикам, типу передвижения и двигателя, но общее устройство у них будет схожее. В принципе, можно отметить стандартный набор основных составляющих, которые включает в себя любая снегоуборочная машина:

  • Силовой агрегат. В зависимости от комплектации, в снегоуборщиках может быть бензиновый (см. тут), либо электрический (см. тут) двигатель. Первый отличается более высокой мощностью, а второй – экономичностью в эксплуатации.

  • Ковш. Внутри ковша находится основной механизм, обеспечивающий уборку снега – шнековый вал. От ширины ковша будет зависеть та ширина полосы, которую снегоуборщик может обработать за один проход.
  • Шнековый механизм. Данный узел состоит из металлического вала, на котором расположены винтовые элементы, расположенные винтами в сторону центра вала. Они сгребают снежную массу к середине, где лопатка проталкивает её дальше – в выпускной желоб.
  • Выпускной желоб. Он имеет форму трубы, из которой выбрасывается снежная масса на заявленное в характеристиках расстояние (до 15 метров). Могут быть пластиковые и металлические варианты исполнения.
  • Ходовая часть. В основном, встречаются колесные агрегаты, но присутствуют и машины, работающие на гусеницах.
  • Органы управления и рукоятка. В непосредственной близости от оператора находится сцепление, переключатель направления желоба, а также прочие рычаги и кнопки, осуществляющие общее управление. Кстати, в отдельных моделях предусмотрен подогрев ручек для большего комфорта.
  • Роторный механизм. В отдельных моделях предусмотрена крыльчатка – дополнительный механизм, расположенный внутри устройства, обеспечивающий дополнительное измельчение снежной массы, до её отправки в выпускной желоб.

В принципе, это довольно стандартный список того, что и составляет снегоуборочную машину. В некоторых моделях могут быть предусмотрены дополнительные элементы управления, но это не так важно для рассмотрения общей концепции.

Более подробно об устройстве снегоуборщика смотрите на видео:

Самые распространенные поломки

Вообще, в снегоуборочной машине может ломаться достаточно много запчастей и комплектующих (см. тут). Как отмечают эксперты, сама поломка возникает в результате неправильной эксплуатации агрегата самим человеком.

Не зря, во многих руководствах по применению прямо написано – перед началом работы, внимательно ознакомьтесь с инструкцией к агрегату. Но, покупатель очень редко придерживается этому правилу. Сначала пускают в ход технику, она затем ломается, а потом уже человек заглядывает в инструкцию.

К слову, там находится довольно полезная информация, в частности, как заливать масло, как заводить, какие рычаги жать и т.д.

Можно выделить несколько основных поломок в снегоуборочной машине:

  • Одной из самых распространенных проблем является поломка шпонок, т.е. срезных болтов. Состоят они из мягкого металла, с помощью которых и крепятся шнековые элементы. В случае, если агрегат наезжает на какое-нибудь препятствие, эти болты срезаются, а сам вал останавливается.
  • Сами шпонки – это просто необходимый расходный материал, который должен быть, что называется «про запас», у каждого владельца снегоуборщика. Некоторые стремятся заменить их на обычные болты, желая таким образом сэкономить на приобретении срезных.
  • Вместо этого, результат таких действий – полный выход из строя снегоуборочной машины, вследствие чего – замена на новый агрегат. Вообще, срезные болты выполняют предохранительную роль, т.е. защищают более важные компоненты – двигатель и роторный механизм.
  • На втором месте – выход из строя ремней. Специалисты советуют приобретать запасной приводной ремень непосредственно вместе с покупкой самой снегоуборочной машины. Дело в том, что в процессе работы он значительно изнашивается, что неизбежно приводит к его обрыву.
  • При этом, речь идет не только о ремне, идущим к колесной базе, но и приводном ремне шнекового механизма, т.к. они оба очень уязвимы.
  • Следующим по «популярности» можно назвать проблему с фрикционным диском. Это компонент, который приводит в движение колесную базу. Фрикционное колесо, которое прижато к диску, при своем вращении, передает движение на колеса снегоуборщика посредством шестеренок.
  • Повышенная нагрузка на колесную базу может привести к выходу из строя фрикционного кольца, в результате чего, стальное фрикционное колесо будет повреждать мягкую структуру фрикционного диска, сделанного из алюминия.
Читайте также:
Как самому сделать шиномонтажный станок своими руками

В принципе, большинство из данных поломок приводит к тому, что снегоуборщик попросту не заводится. Поэтому, ремонт или замену комплектующих нужно осуществлять, как можно быстрее.

Существует большое количество специализированных тележек, приспособленных для выполнения узких функций. Так например покупательские тележки – используются для перевозки продуктов по территории супермаркетов.

Тележки для газовых баллов приспособлены только для перевозки баллон.

Тележки шпильки нужны для перевозки посуды на предприятиях общепита, а также для организации самообслуживания.

Ремонт

У разных моделей снегоуборщиков могут возникать довольно различные поломки некоторых комплектующих и рабочих узлов. Связано это, в основном, в индивидуальной особенности устройства отдельных машин, а также в некоторых конструктивных моментах.

При этом, способы ремонта будут практически идентичными, что и для других моделей снегоуборщиков. Рассмотрим несколько конкретных примеров ремонта, сделанного в домашних условиях.

Craftsman

Если у снегоуборщиков Craftsman некорректно работает выпускной желоб, т.е. не выбрасывает снежную массу наружу, то нужно сделать несколько манипуляций. Для начала, проверяем не срезало ли предохранительные болты, расположенные слева и справа от редуктора (см. тут).

Если дело не в них, то весь процесс ремонта будет сводиться к следующему:

  • Отсоединяем ковш от рамной конструкции снегоуборщика.
  • Вытаскиваем редуктор.
  • Далее нужно вскрыть его и проверить червяк, расположенный на валу. Чаще всего проблема именно в нем – его срезает с вала.
  • Ремонт будет заключаться в приобретении новой червячной пары, которую и нужно установить на вал.

Что делать, если плохо работает устройство Патриот

Довольно часто возникает ситуация, когда двигатель снегоуборочной машины попросту не заводится. Для исправления данной поломки нужно:

  • Необходимо проверить компрессию двигателя с помощью компрессометра. Оптимальное значение – от 6 до 9 атмосфер. Если оно в норме, то переходим следующему шагу.
  • Проблема может быть и в стартере, Сам ремонт стартера заключается, в основном, в замене шнура на новый. В конструкции стартера предусмотрен возвратный механизм, а также отверстие куда продевается шнур.
  • Для начала нужно отрезать старый шнур, а внутри стартера развязать узел шнура, который и удерживает его.
  • Вращаем механизм против часовой стрелки, делая 7 полных оборотов. Вставляем между ребрами отвертку, чтобы заблокировать возвратное движение механизма.
  • Далее втыкаем новый шнур в соответствующее отверстие, на его конце необходимо завязать довольно плотный узел.
  • Далее просто убираем отвертку, придерживая шнур. Возвратный механизм сам намотает шнур на катушку.

Разбор Энергопрома

Если в ходе эксплуатации, вы замечаете, что снегоуборщик Энергопром выдает ненормальную вибрацию, то необходимо проверить крепление двигателя. Скорей всего, дело в нем, и нужно просто получше затянуть эти крепления.

Ремонт редуктора Profi своими руками

Зачастую, у данной снегоуборочной машины наблюдаются определенные проблемы с редуктором. Ремонт редуктора снегоуборщика Profi заключается, в основном, в замене шестерни, которая располагается внутри. В процессе эксплуатации она имеет свойство изнашиваться, что и ведет к проблемам в работе.

Весь ремонт сводится к замене его на новую деталь, приобретенную в специализированном магазине.

Дополнительные советы по ремонту неисправностей снегоуборочной машины

Как уже было сказано ранее – самой главной причиной вероятных поломок является неправильная эксплуатация устройства. То же самое можно сказать и о хранении снегоуборщика. Многие считают, что всё хранение заключается в уборке агрегата в сухое место до тех пор, пока он снова не понадобится.

Такой подход в корне неверен, что и приводит к многочисленным проблемам в будущем.

Вообще, правильная консервация будет выглядеть следующим образом:

  • После окончания зимы, т.е. после окончания непосредственной работы снегоуборщика, необходимо слить с него масло и горючее.
  • Протереть насухо тряпкой весь корпус, а затем убрать его в сухое место.
  • Перед зимой, нужно произвести расконсервацию, т.е. залить новое масло, проверить натяжение ремней, проверке свечей и т.д.

Немаловажным вопросом будет выбор масла, которое вы собираетесь использовать. Оптимальным решением будет использовать сезонное масло, обладающее не такой вязкостью. При этом, не нужно смотреть на бренд, который выпускает масло.

В первую очередь, выбирать масло нужно, исходя из модели используемого двигателя. В принципе, в инструкции по эксплуатации точно указано, какое именно масло рекомендуется использовать для конкретной модели снегоуборщика, так что это еще один повод всё-таки заглянуть в инструкцию.

Заключение

Снегоуборочные машины для дачи являются верными помощниками любого хозяина в зимнее время. От того, насколько ответственно и грамотно вы подойдете к эксплуатации данного агрегата, зависит его работоспособность, а также общий срок службы.

Помните, что предотвращение и профилактика возможных поломок позволит существенно сократить расходы на покупку дополнительных расходных материалов, а также проведения необходимых ремонтных работ.

Ремонт снегоуборщика своими руками

Снегоуборщик – полезная машина для расчистки участков от снега. Техника бывает бензиновой, электрической. Со временем происходят неисправности, которые необходимо оперативно устранять. При этом вовсе не обязательно отправляться за этим в сервисные центры, можно провести ремонт снегоуборщиков своими руками.

Чтобы быстро восстановить исправность техники, следует придерживаться следующего алгоритма действий:

1 Определить неисправное место и причину поломки.
2 Восстановить или заменить деталь. Здесь важно для замены использовать оригинальные запчасти.
3 Предотвращать появление неполадок в будущем (чаще осматривать, эксплуатировать агрегат по прямому назначению и не допускать перегрузок).
Читайте также:
Украшения из латуни вред

Конструкция машины состоит из мотора, шнека с ковшом, рукояток, патрубка для выброса собранного снега, колес или гусениц. В основном, все неполадки снегоуборщика делятся на две категории: неисправности мотора и проблемы деталями корпуса, управлением, рукоятками, рабочей частью и пр.

Признаки, указывающие на неполадки

Любая неисправность машина – результат неаккуратной эксплуатации. Это связано с нежеланием владельца прочесть инструкцию по использованию техники. В редких случаях причина бывает в заводском браке деталей.

Ремонт снегоуборщиков своими руками следует провести, если замечаете следующие признаки:

  • машина не заводится;
  • двигатель функционирует с перебоями, глохнет и не развивает полную мощность;
  • после запуска уборщик глохнет;
  • появилась вибрация, посторонние звуки;
  • силовой агрегат перегревается;
  • снегоход сильно дымит либо изменился цвет дыма из выхлопной трубы;
  • не срабатывает коробка реверса;
  • неравномерный износ вариаторного ремня.

Первое обслуживание

Купив машину, не нужно сразу же эксплуатировать ее. Первым делом технику следует обслужить. Для этого выполняются такие действия:

  • Проверить и при необходимости подтянуть все болты и гайки;
  • Проверить работу двигателя;
  • Оценить работу сцепления и шнека;
  • Обратить внимание на кручение задних колес, при необходимости смазать их.

Затяжка гаек и болтов часто слабеет, поэтому их надо периодически подтягивать. Ведь шнек, обрабатывающий снег, приводит к сильным вибрациям. Если не сделать этого, то со временем они полностью выкрутятся. В результате чего ослабнет крепление деталей уборщика. Все становится причиной дальнейшей активизации вибраций, расшатыванию всего механизма.

Для проверки мотора необходимо подключить машину к сети или вставить в него заряженную батарею. Далее, не включив шнек, нужно запустить двигатель и послущать звук его работы. Если он негромко гудит, то проблем нет. Когда мотор работает громко, потребуется тщательная диагностика.

Ремонт снегоуборщиков своими руками

Разные модели техники могут иметь различные сбои рабочих узлов. Это объясняется особенностями конструкции инструментов. В ряде оборудования может не работать выпускной желоб, первым делом следует оценить состояние предохранительных болтов. Для этого рекомендуется вытащить редуктор и разобрать его. Бывает, когда не заводится мотор. Для устранения неполадки следует проверить компрессометром компрессию двигателя. Если показатель около 9 атмосфер, то необходимо заменить шнур.

Еще одна типичная поломка – редуктор. Здесь достаточно заменить шестерню. Со временем изнашивается, в результате чего ломается сам редуктор. Ремонт снегоуборщиков своими руками можно провести, если машина сильно вибрирует. Рекомендуем проверить крепление силового агрегата. Проблему легко решить, достаточно их затянуть.

Также происходят неполадки с двигателем. Такие неполадки происходят редко, причина скрывается в амортизационном износе. Симптомы, что не работает мотор:

  1. Проблемы с запуском.
  2. Повышенная вибрация, стук.
  3. Прибор работает рывками.
  4. Во время работы уменьшилась мощность.
  5. Увеличился расход топлива.
  6. Быстро нагревается деталь.
  7. Протекает масло или топлива.

В любом случае, если появились один или несколько признаков неполадки двигателя, лучше прекратить эксплуатацию техники. Не исправный мотор в полевых условиях доставит кучу неприятностей. Поэтому лучше восстановить технику, а потом пользоваться дальше.

Следуя не сложным действиям, можно быстро восстановить работоспособность техники, не обращаясь в сервисные центры. Это отличная экономия средств и времени.

Если собственными силами восстановить инструмент не получилось, вы можете заказать ремонт снегоуборщика у профессионалов.

Редуктор снегоуборщика


Редуктор – это один из важнейших механизмов снегоуборочной машины. Его функция заключается в приеме крутящего момента от мотора и его последующей передаче на рабочие элементы агрегата.

Ниже рассмотрим конструкцию редуктора, особенности его демонтажа и самостоятельно смазки.

Конструкция редуктора снегоуборочной машины


В основу механизма вложена шестерня редуктора снегоуборщика, для производства которой используется мягкие металлы или, в более дешевых моделях снегоочистителей, пластик. Применение более мягких по своей структуре металлов при изготовлении шестерней объясняется той особенностью, что в случае непредвиденного заклинивания шнекового механизма мотор снегоуборщика не будет подвергаться механическим повреждениям.

Сам шнековый механизм снегоуборщика крепиться к поверхности вала при помощи нескольких срезных болтов, играющих роль первостепенной защиты двигателя снегоочистителя. В случае крайней необходимости проведения экстренного ремонта машины болты срезаются, что дает возможность защитить мотор используемого снегоуборщика.

Шестеренка редуктора снегоуборщика и все другие детали располагаются внутри защитного корпуса узла. В случае с бытовыми снегоочистителями корпус редуктора производиться из подобранного сплава кремния и алюминиевых компонентов. В этом случае в конструкцию корпуса входят две части, которые соединяются друг с другом болтами. Редукторы профессиональных снегоуборщиков оборудуются цельным чугунным корпусом.

Классификация редукторов снегоочистителей


Все современные снегоуборочные машины комплектуются редукторами преимущественно двух типов. К ним относиться:

  • обслуживаемые редукторы – такого рода механизмы дают возможность разборки в целях профилактического обслуживания или ремонта. Эти редукторы отличаются повышенной надежностью, длительными сроками эксплуатации. Элементы этих механизмов изготавливаются преимущественно из бронзы, из-за чего их износ существенно снижается;
  • необслуживаемые редукторы – эти механизм не нужно обслуживать и они не поддаются ремонту. При любой поломке такого редуктора его нужно демонтировать, а вместо него следует устанавливать новый механизм.

Механизмы для снегоуборщиков второго типа входят в комплектацию менее дорогостоящих моделей преимущественно китайского и корейского производства. Сроки их эксплуатации при интенсивной нагрузке составляют, как правило, 60–100 часов работы.

Как снять редуктор на снегоуборщике – пошаговый алгоритм


Демонтаж и разборка редуктора снегоуборщика требуется в тех случаях, если владельцу машину нужно отремонтировать механизм или заменить смазку в нем.

Порядок действий при разборке выглядит следующим образом:

  1. В первую очередь установите снегоуборщик в неподвижном положении;
  2. Затем отверните болты и аккуратно снимите кожух, защищающий ремни и трос привода шнекового механизма снегоуборщика;
  3. Открутите болты, расположенные позади «улитки»;
  4. Аккуратно снимите ремень шнекового механизма со шкива редуктора;
  5. Отверните винты, которые крепят шнековый вал;
  6. Поверните «улитку» до характерного щелчка, и вытащите шнековый механизм вместе с установленной в нем крыльчаткой;
  7. Снимите срезные болты и проведите разборку вала;
  8. Далее разберите редуктор снегоуборщика. Для этого одну из составляющих вала неподвижно зажмите в тисках и открутите 6 болтов, которые крепят оба составляющих элемента корпуса редуктора. После этого молотком несильно простучите по корпусу механизма. В конце из редуктора извлекается шестерня для снегоуборщика и другие элементы узла.
Читайте также:
Фольгированный текстолит своими руками

После выполнения всех перечисленных действий можно произвести ремонт и заменить неисправные элементы редуктора.

Смазка для редуктора снегоуборщика – выбор и замена средства


Перед тем, как заменить смазку в редукторе снегоочистительной машины, следует правильно подобрать смазочное средство. Оптимальным вариантом на практике является трансмиссионное масло – благодаря своей консистенции эта смазка быстро проникает внутрь всех отверстий и пазов, и создает прочную защитную пленку на шестерне и других элементах редуктора снегоуборщика.

Ни в коем случае не стоит использовать для смазки «Литол» и другие густые составы. Червячный редуктор, которым в большинстве случаев комплектуются снегоуборщики, с таким смазочным материалом не будет защищен от повышенного износа, так как средство достаточно долго будет растекаться по отверстиям внутри механизма. После покупки средства следует заменить старый смазочный материал в редукторе снегоуборщика.

Порядок действий при этом выглядит следующим образом:

  1. Сначала избавьтесь от старой смазки в штуцере и на деталях узла. Для этого лучше всего поместить элементы механизма в емкость с бензином и оставить в ней на 1 час;
  2. После этого выкрутите штуцер и посредством шприца внесите в него нужное количество смазочного материала;
  3. Затем вкрутите штуцер обратно на его место и соберите редуктор используемого снегоуборщика в обратном порядке.


В большинстве случаев компании-производители снегоуборщиков обязательно предупреждают своих покупателей об отсутствии нужного количества смазки внутри редуктора. В связи с этим заливать масло внутрь механизма необходимо уже после первых 10 часов применения снегоуборочной машины.

Редуктор для снегоуборщика – как изготовить своими руками?

Редуктор – это узел, который достаточно быстро выходит из строя, особенно, если дело касается необслуживаемого механизма для снегоуборщика. В связи с этим некоторые владельцы снегоочистителей предпочитают изготавливать самодельные редукторы. При условии соблюдения всех правил сборки в результате можно получить механизм, который по надежности практически ничем не будет уступать заводским узлам.

Для изготовления узла для снегоочистителя понадобится схема, в которой будут указаны размеры и методы монтажа деталей механизма.

После изучения чертежей можно приступать непосредственно к сборке. Порядок действий при этом выглядит следующим образом:

  1. Вначале берется шестерня редуктора для снегоуборщика, и монтируется вместе с подшипниками на вал машины. Шестерня обязательно должна быть изготовлена из бронзы и иметь не менее 20 зубов;
  2. Далее на вал устанавливается первая часть корпуса. Подшипники и шестерня в это время должны располагаться внутри корпуса;
  3. Затем детали нужно закрыть сальниками. Их диаметр должен составлять на 1 см больше диаметра шестерни. После этого сверху устанавливается вторая часть редукторного корпуса;
  4. На последнем этапе обе части корпуса следует скрепить срезными болтами.


При изготовлении редуктора для снегоуборщика придется потратить определенную сумму денег, однако стоимость самодельного механизма все равно будет в несколько раз ниже магазинного аналога.

Как осуществить ремонт снегоуборщика своими руками?

Если вы счастливый обладатель снегоуборочной техники любой модели, будь то Чемпион или МТД, и в вашем устройстве неполадки, не спешите обращаться в гарантийные службы или сервисную поддержку.

Прежде всего, это дорогостоящая операция, во-вторых, скорее всего, понадобятся уникальные детали, которые потребуют длительного срока доставки. К тому времени, как подвезут стопорные кольца к модели чемпион, к примеру, зима может уже закончиться (два месяца в таком контексте – не предел). Выпавший снег же ждать не будет. Быстрее и надежнее сделать ремонт по мере возможностей своими руками. Привести в чувства снегоуборщик может лишь правильно выбранная стратегия ремонта. Необходимо:

  • определиться с местом и причиной возникновения поломки;
  • устранить неисправность, отремонтировать, при необходимости заменить отдельные элементы;
  • не допускать возникновения таких поломок впредь, обезопасить снегоуборщик от дальнейших проблем такого рода.

Схема составляющих снегоуборщика

Более подробно этапы работы можно посмотреть на видео.

Все виды поломок снегоуборщиков можно отнести к двум разрядам: неисправности двигателя и остальные поломки. К остальным относятся корпус, рукоятки и подобные вещи. Эти неполадки строго индивидуальны и зависят от конкретной модели снегоуборщика. Металлические элементы достаточно будет сварить.

Больше всего трудностей вызывает обычно ремонт двигателя. Двигатель снегоуборщика ломается чаще других частей по причине большей сложности. Ему следует уделять особое внимание. Тем ни менее, исправить все своими руками вполне нереально. После ремонта снегоуборщик сможет работать даже лучше, чем до него, так как, делая для себя, вы всегда будете знать о качестве работ и необходимых элементах.

Причины возникновения

Двигатель снегоуборщика модели патриот или huter может не запускаться совсем, а может просто иметь дефекты при работе (стук, внезапная остановка).

Если снегоуборщик не хочет запускаться совсем, то на это будут несколько возможных поводов:

  • Отсутствует форма зажигания.
  • Нет подходящего топлива.
  • Закрыт топливный кран.
  • Открыта воздушная специальная заслонка.
  • Открытый топливный шланг загрязнен.
  • Засорился воздушный клапан.

В последних двух случаях ремонт бензинового снегоуборщика из пилы чемпион или патриот сведется к прочистке топливного шланга и воздушного фильтра соответственно.

Ремонт

Рассмотрим устранение основных неполадок:

  • Для того чтобы до конца разобраться с поступлением или непоступлением топлива в бензиновый двигатель, необходимо извлечь из него свечу (предварительно отсоединив шланг). На фото видно, с какой стороны можно это проделать. Если на свече нет бензина, то это говорит о том, что бензин в топливный бак не поступает и забита сетка — фильтр карбюратора. Если на вынутой свече есть бензин, то бензина в баке достаточно. Бывает так, что снегоуборщик не стартует из-за переизбытка бензина в баках.
  • При наличии на извлеченной свече нагара ее необходимо тщательно очистить. Для этого вполне подойдет мелкая шкурка.
  • Если все остальное в порядке, то причиной отсутствия работы может быть величина зазора между электродами. Этот показатель для каждого бензинового снегоуборщика свой. Наиболее популярные модели, такие как патриот и huter, имеют зазор 0,8 мм.
  • Дело может быть также в наличии искры. От ее силы зависит, воспламенится ли топливо. Для того, чтобы проверить, проходит ли искра достаточной силы, нужно взять свечу, прислонить ее верхнюю часть к крышечке цилиндра, прислонить к свече провод и запустить мотор. На фото можно увидеть способ такого соединения. Возникла при данной манипуляции искра или нет, можно ощутить эмпирически. Если остаются сомнения, то надо проверить ее с новой свечой. Искра должна быть мощной для того, чтобы мотор завелся.
  • Если искры нет, то в этом виновата, скорее всего, электронная катушка зажигания. Есть еще вариант: связь катушки с магнитопроводом нарушена. Проще будет тогда заменить как катушку целиком.
Читайте также:
Как сварить тонкий металл электросваркой

При оснащении моделей huter или мтд электростартером, по очереди необходимо проверить:

  • Стартер. При необходимости заменить.
  • Предохранитель.
  • Аккумуляторная батарея. Зарядить.

Все это относится конкретно к ремонту бензиновых снегоуборщиков марок патриот, huter и мтд.

Что делать, если снегоуборщик не достигает необходимой мощности?

При развитии событий, когда снегоуборщик периодически глохнет, слабо выкидывает снег, возникают различные перебои, причиной их могут быть:

  • Воздушный фильтр мотоблока. Эта проблема не очень распространена среди снегоуборщиков, так как пыли, способной забить воздушный фильтр, при снежной погоде практически нет. Если вы долго храните снегоуборочную технику в пыльном помещении, то вам не мешало бы периодически проверять в нем воздушный фильтр. Бумажные воздушные фильтры вынимаются и очищаются легким постукиванием, сетчатый продувается пылесосом, поролоновые придется промывать проточной водой и чистящим средством.

  • Качество топлива. Здесь скупой платит дважды. Если изначально было взято топливо низкого качества, то из-за этого весь агрегат может не заводиться, работать с перебоями и быстрее изнашиваться. При этой причине нужно просто заменить марку бензина на более дорогую.
  • Неисправность системы зажигания.
  • Глушитель. Он может быть забит продуктами сгорания. Такое бывает не очень часто, но встречается при длительной эксплуатации. При этой поломке необходимо разобрать его и промыть водой с моющим средством (сухая чистка не допустима). Затем высушить и вставить обратно.
  • Неправильная регулировка карбюратора мотоблока.
  • Снижение компрессии. Это можно проверить компрессометром. Обычно она составляет 8 атм. Если показания прибора составляют менее 5 атм., то необходимо заменить всю цилиндропоршневую группу двигателя.


Какая бы ни случилась беда с вашим снегоуборщиком, всегда можно найти выход. Своими руками можно устранить большинство распространенных поломок. Не бойтесь экспериментировать. Наградой за ваши труды станет бесперебойная работа агрегата и, как следствие, успешно вычищенные от снега дорожки на ваших участках. Удачи!

2 комментария на запись “Как осуществить ремонт снегоуборщика своими руками?”

Почему не заводится снегоуборщик: причины поломки и варианты ремонта

Чтобы быстро восстановить исправность техники, следует придерживаться следующего алгоритма действий:

1 Определить неисправное место и причину поломки.
2 Восстановить или заменить деталь. Здесь важно для замены использовать оригинальные запчасти.
3 Предотвращать появление неполадок в будущем (чаще осматривать, эксплуатировать агрегат по прямому назначению и не допускать перегрузок).

Конструкция машины состоит из мотора, шнека с ковшом, рукояток, патрубка для выброса собранного снега, колес или гусениц. В основном, все неполадки снегоуборщика делятся на две категории: неисправности мотора и проблемы деталями корпуса, управлением, рукоятками, рабочей частью и пр.

Снегоуборщик не заводится

Это бывает довольно часто, особенно после долгого простоя. К примеру, прошла весна, лето, наступила осень, и выпал первый снег, но подойдя к снегоуборщику, Вы обнаруживаете, что он не заводится. Какие могут быть у этого причины?

Старое топливо в бензобаке и карбюраторе. Если бензин находится в баке вашей техники больше полугода, то вероятно, она не заведётся. В такой ситуации следует слить старое топливо и залить свежий бензин с октановым числом 92, поскольку бензин именно такой марки рекомендован для четырехтактных двигателей снегоуборщиков.

Низкий уровень масла. Если после замены топлива снегоотбрасыватель по-прежнему не заводится, то стоит проверить уровень масла в двигателе. Дело в том, что бензиновые двигатели оснащаются специальным датчиком уровня масла, который блокирует запуск мотора при отсутствии масла или его недостаточном количестве. Устранить неисправность можно, если долить необходимое количество смазки.

Неисправность свечи зажигания также будет препятствовать запуску двигателя снегоуборочной машины. Для проверки наличия искры в свече необходимо её выкрутить и, надев на неё колпачок, прислонив к ребрам цилиндра, потянуть за трос стартера. Если при этом не появится искра между электродами, то свеча скорее всего неисправна и подлежит замене на новую.

Неисправность карбюратора не позволит не только надежно работать, но и завести двигатель. Это может быть как обычное засорение, так и появление со временем в карбюраторе налета, ржавчины, лака. Обнаружить неисправность карбюратора сложнее, для этого потребуется его демонтировать и разобрать. Обычно карбюратор приходит в негодность из-за некачественного бензина.

Неисправность ЦПГ (цилиндро-поршневой группы). В случае отсутствия компрессии в цилиндре двигатель также не запустить. Мы не будем детально рассматривать этот случай, поскольку случается такое достаточно редко. Скажем только, что для определения этой неисправности и её устранения вам, скорее всего, придется обратиться в сервисный центр.

Регулировка карбюратора снегоуборщика – когда требуется вмешательство?

Нередко при активной эксплуатации снегоуборщика происходят сбои, устранить которые поможет регулировка карбюратора. О том, что пора выполнить эту процедуру, свидетельствует ряд признаков:

  • Появление неожиданных остановок в работе двигателя при его запуске;
  • Мотор начинает «всхлипывать» при нагрузках;
  • Сильно увеличилось количество выбрасываемых выхлопных газов.
Читайте также:
Как правильно выбрать сварочный аппарат для дома

Все эти признаки свидетельствуют о сбое настроек штатного карбюратора снегоуборочной машины. Без своевременной регулировки агрегат начнет потреблять слишком много топлива, а его внутренние элементы будут поддаваться значительной нагрузке, что приведет к еще более серьезным поломкам.

Снегоуборщик не кидает снег

Существует несколько причин того, что техника не отбрасывает снег. Надо сказать, что все неисправности, описанные ниже, являются достаточно распространенными и, пользуясь снегоуборщиком, Вы можете столкнуться с любой из них.

Неисправный ремень привода шнека. Пожалуй, в первую очередь можно назвать эту причину отказа в работе. Если ремень порвался или растянулся, то выброса снега уже происходить не будет. В каких-то случаях ремень изнашивается естественным образом, и ему удается выработать свой ресурс, а в ряде случаев ремни привода шнека «горят» из-за повышенной нагрузки при работе. Такая нагрузка, например, получается при уборке мокрого снега в больших количествах. Ремонту ремни не подлежат, для устранения неисправности следует заменить старый ремень привода на новый.

Срезные болты шнека. Если их срезало, то при работающем редукторе будет вращаться крыльчатка, а шнек будет стоять на месте. Такое происходит обычно, если в процессе уборки снегоуборщик натыкается на какое-либо препятствие, это может быть камень, лёд, куски арматуры и даже дрова. В общем, срезные болты выполняют защитную функцию, предохраняя таким образом более значимые и дорогостоящие узлы от повреждения. Для устранения этой неисправности снегоотбрасывателя необходимо установить новые срезные болты.

Неисправность редуктора. В результате износа шестерней редуктор перестает передавать вращение на шнек и крыльчатку, что делает невозможным дальнейший выброс снега. Причина такого износа — уборка слишком глубокого или слишком тяжелого снега. Как устранить? Тут стоит сказать, что на большинстве бытовых снегоуборщиков возможна замена шестеренок, то есть ремонт редуктора. Но в некоторых случаях, а именно на снегоуборщиках Husqvarna приходится менять весь редуктор.

Неисправный подшипник вала крыльчатки. Почему подшипники приходят в негодность — всем понятно, вырабатывают свой ресурс. Возможно, это не самая распространенная причина того, что снегоуборщик не кидает снег, тем не менее мы такое встречали. В случае неисправности подшипник препятствует передаче вращения от двигателя на шнек и крыльчатку. Для устранения этой причины следует заменить старый подшипник на новый.

Поврежденная крыльчатка. Если крыльчатка деформирована и имеет механические повреждения, то снегоуборщик уже не сможет осуществлять уборку и выброс снега. Обычно повреждения крыльчатки происходят, если со снегом в механизм уборки попадают камни, арматура и прочие посторонние предметы. В отдельных случаях крыльчатку удается выправить, но частенько для устранения неисправности приходится устанавливать новую. На некоторых моделях для безопасности крыльчатка устанавливается на срезных болтах.

Ремонт фрикционного кольца

Устанавливается фрикционное кольцо для снегоуборщика на колесо фрикциона. При правильной эксплуатации машины это кольцо стирается довольно медленно. Но переключение передач без остановки, пробуксовки, ржавчина ведут к изнашиванию фрикциона.


Фрикционное кольцо

Если случай не очень серьезный, то можно самостоятельно попробовать отремонтировать фрикционный диск (в сложных ситуациях следует обратиться в станцию техобслуживания снегоуборщиков). Для этого нужно:

  1. слить горючее;
  2. поставить машину в положение для технического осмотра;
  3. снять колеса;
  4. снять крышку картера;
  5. демонтировать шасси;
  6. снять крышки с подшипников;
  7. слегка подвинуть ось влево и снять фрикционный диск;
  8. открутить болты и удалить изношенную деталь;
  9. поставить новое кольцо и собрать узел.

Снегоуборщик не едет

Существует несколько причин неисправности хода бензинового снегоотбрасывателя. Это может быть:

Неисправный фрикционный диск, который осуществляет сцепление вала двигателя с колесами. В процессе эксплуатации техники рано или поздно он стирается и всё хуже выполняет свои функции. Ремонту он не подлежит, в случае износа его следует заменить на новый. Причина преждевременного износа банальна — повышенная нагрузка на снегоуборщик в результате уборки больших количеств тяжелого снега.


Неисправность ремня привода. Стоит отметить, что на этот ремень приходится несколько меньшая нагрузка, нежели на ремень шнека, тем не менее и он может придти в негодность. Определить неисправность ремня хода не так сложно, для этого не потребуется какой-то особенной диагностики. В случае, если ремень привода поврежден, то Ваша машина не сможет сдвинуться с места и необходимо будет установить новый ремень хода.

Также снегоуборщик не поедет, если изношены подшипники вала колес. Неисправные подшипники будут препятствовать передаче вращения на колеса. Бывает, что вместо подшипников на снегоотбрасывателях используются втулки скольжения, которые также подвержены износу. В случае неисправности, подшипники и втулки подлежат замене.

Конструктивные элементы снегоуборочной машины

Снегомет состоит из:

  • Двигателя (бензинового или электрического). Двигатель для снегоуборщика предназначен для приведения в движение основного снегоуборочного узла снегоуборочного. Он передает движение шнеку или ротору, а, если аппарат самоходный, приводит в действие гусеницы или колеса.
  • Ковша, который устанавливается спереди машины. Он вбирает в себя снег при движении снегоуборщика. Также он называется кожухом (корпусом). Производят этот элемент из сверхпрочного пластика или стали.
  • Желоба. Предназначен для направления и выброса снежной массы из ковша в намеченную сторону. Некоторые модификации снегоуборщиков снабжены функцией регулирования дальности извержения снега. Эта деталь тоже изготавливается из пластика либо железа.
  • Шнека. Это главная рабочая часто агрегата. Шнек бывает гладким или зубчатым. Последний хорошо справляется с ледяной коркой. Предназначен шнек для захватывания снега с территории и продвижения его к середине ковша.
  • Ротора. В роторных снегоуборщиках вместо шнека устанавливается ротор. Он представляет собой круг с лопатками из металла или бывает в форме пропеллера с двумя/тремя крыльчатками, повернутыми внутрь.
  • Колес для снегоуборщика. Колеса у аппарата обычные, состоящие из обода из железа и покрышки. Для хорошего сцепления шины снабжены противоскользящим узором.
  • Гусениц. Для работы на участках со сложным рельефом используются машины на гусеничном ходу. Они более массивные, устойчивее и мобильнее.
  • Ручек управления. Они встречаются на несамоходных снегометах. На рукоятках обычно расположены рычажок газа (бензиновый аппарат) или кнопочка «пуск» (электрический аппарат).
  • Панели управления. На сложных самоходах имеется детальная панель управления.
Читайте также:
Ручной прополочный культиватор своими руками

Что делать, если сломался снегоуборщик?

Из перечисленного выше видно, что характер неисправности может быть самым разным и её устранение может оказаться более или менее трудоемким. Стоимость запчастей также довольно сильно различается. В общем, далеко не в любом случае получится устранить неисправность на месте и своими руками. Для качественной диагностики и ответственного ремонта снегоуборочной техники следует обращаться в специализированный сервис, имеющий большой опыт работы с такой техникой. В сервисном центре Прямые Руки вы сможете заказать качественную диагностику и ремонт снегоуборщиков самых разных марок.

Бренды снегоуборщиков принимаемые в ремонт

AL-KO (АЛ-КО) Briggs&Stratton (Бриггс Страттон) Champion (Чемпион) Cub Cadet (Куб Кадет) DPP (Дэу) DDE (ДДЕ) Honda (Хонда) Husqvarna (Хускварна) Huter (Хутер) Hyundai (Хендай) MTD (МТД) Patriot (Патриот) RedVerg (РедВерг) Stiga (Стига) Craftsman (Крафтсман) Elitech (Элитек) MasterYard (МастерЯрд) Murray (Мюррей) Poulan (Поулан) Snapper (Снаппер) Alpina (Альпина) CastelGarden (КастелГарден) Mountfield (Моюнтфилд) Caiman (Кайман) Efco (Эфко) Oleo-mac (Олео-Мак)
Все бренды снегоуборщиков

Ryobi (Риоби) Hitachi (Хитачи) Honda (Хонда) McCULLOCH (МакКалоч) Partner (Партнер) Pubert (Пуберт) Karcher (Керхер) Yard Machines (Ярд Машинс) Yard-Man (Ярд-Мэн) Wolf-Garten (Вольф-Гартен) SunGarden (СанГарден)

Наш сервисный центр Servy также выполняет ремонт таких снегоуборщиков как: ABM, AFC-Group, Agroma, Agrostar, Aiken, Alaska, APEK AS, Ariens, ARMADA, BauMaster, Beezone, Briggs & Stratton, BUFF, Canadiana, Carver, Catmann, Chelmann, CMI, Cosmos, Crosser, Dobest, Eland, ENIFIELD, Ergomax, Etaltech, Eurosystems, Expert, Faworyt, Fermer, Fest, Firtmate, FORTE, FOWARD, Forza, Fujii, G-Power, Garden Tool, Gardenpro, Green Fieid, GRENLINE, Greenworks, Handy, Hecht, Helpfer, Herz, Home Garden, Hortmasz, IdealArt, IHATSU, IKRAmogatec, INTERTOOL, Iron Angel, ITC Power, JLT-Power, Jonsered, Kansas, Kawashima, Kipor, Krotof, Lux Tools, Mac Alister, Magnum, Manner, Mark Garden, MAXCUT, MEGA, Mega Pro, Monferme, MotoLand, NAC, Nikkey, Nomad, Omaks, OMAX, OMI Robotics, Park, Parton, PEZAL, Plato, Profi, Prorad, RedVerg, Rein, Robbyx, S2, SADD, Saturn, SD-Master, ShtormPower, Simplicity, Skiper, Sno-Tek, Snow Fox, TERO, Texas, Top Machine, Top Tools, Toro, Tsunami, UMC, Uwer, Victa, Villager, Workmaster, Worx, Wotex, Zirka, Zmonday, Бригадир, Варяг, Дружба, Интерскол, ИОЛА-К, Калибр, КАМА, Кентавр, Кратон, Лидер, Мечта, Мобил К, Протон, ПРОФЕР, Рысь, СОЮЗ, Тарпан, Целина, Энергопром, Энкори

Как снять карбюратор на снегоуборщике – подробно для начинающих


В том ситуации, если настройка карбюратора снегоуборщика не помогла, потребуется полностью демонтировать узел для внимательного осмотра и замены вышедших из строя деталей. При снятии карбюратора следует действовать очень аккуратно, так как существует большой риск повреждения мелких элементов механизма.
Демонтаж карбюратора снегоочистителя выполняется в следующем порядке:

  1. Сначала установите снегоуборщик в неподвижном положении;
  2. Отверните винты и демонтируйте воздушный фильтр;
  3. Отключите шланги подачи горючего и масла;
  4. Отключите впускной патрубок от карбюратора, открутив для этого несколько болтов;
  5. Демонтируйте карбюратор и снимите заслонку дросселя;
  6. Отключите обогатитель пускового механизма.

Как производится чистка?

В некоторых случаях для исправной работы техники, приходится задумываться, как почистить карбюратор снегоуборщика. Осуществить чистку можно даже без демонтажа, за исключением полного его засорения. Для этого нужно приобрести аэрозольный очиститель. Предварительно, сняв корпус воздушного фильтра, запустите двигатель. Направьте струю аэрозоля в верхнюю часть карбюратора, периодически повышая обороты двигателя, для лучшей его прочистки. Повторите эти действия несколько раз и постарайтесь попасть не только в смесительные камеры, а и в каналы воздушных жиклеров. Далее проделайте подобные процедуры с системой холостого хода.

Иногда, при длительной и активной эксплуатации может потребоваться промывка карбюратора снегоуборщика. Для этого вам потребуется снять карбюратор. Ознакомьтесь с инструкцией, подробно описывающей как снять карбюратор на снегоуборщике:

  1. Снимите воздушный фильтр.
  2. Отсоедините шланги подачи масла и бензина.
  3. Отсоедините карбюратор от впускного патрубка, предварительно отвернув несколько болтов.
  4. Снимите карбюратор и выньте дроссельную заслонку.
  5. Отсоедините пусковой обогатитель.

Теперь можно проводить процедуры по промывке. Для глубокой промывки, вам придется разобрать все полностью, поэтому советуем внимательно изучить устройство. Стоит отметить, карбюратор китайского снегоуборщика может значительно отличаться от своих европейских аналогов. После того, как вы произвели очистку, установите карбюратор и отрегулируйте. Теперь вы снова можете наслаждаться работой вашей снегоочистительной техники.

Способы повышения рабочего ресурса карбюратора снегоочистительной машины

Существуют методы, которые позволяют продлить сроки эксплуатации узла. Чтобы карбюратор для снегоуборщика прослужил как можно дольше.

Его владелец должен выполнять следующие действия:

  • регулярно делать перерывы при работе с хозяйственной машиной. Нужно помнить, что механизмы снегоочистителя, в том числе его карбюратор, во время работы постоянно нагреваются. Чтобы его рабочая температура не превысила допустимые нормы, оператор снегоуборщика должен делать 10-минутные перерывы после каждого часа работы с машиной;
  • использовать только качественное горючее и фирменное моторное масло – оператору нужно обращать внимание на октановое число бензина и на температуру замерзания моторного масла. Помимо этого важно помнить, что чем больше полезных присадок в масле для двигателя, тем лучше оно будет защищать мотор и карбюратор снегоуборщика;
  • следить за тем, чтобы механизм не поддавался механическим ударам – резкие стуки в сторону карбюратора в скором времени приведут к его поломке. Первыми от этого пострадают регулировочные винты, которые могут сместиться или вылететь из своих посадочных мест.

Помимо этого оператору нужно помнить, что снегоуборщик должен использоваться только на участках, предварительно очищенных от камней и мелкого мусора. В противном случае стекло или камни могут повредить карбюратор и другие важные рабочие узлы машины.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
gmnu-nazarovo.ru
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: